汽车轮胎正确使用和保养

   存放  1、轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。

2、轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地点。

3、轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。

4、轮胎应立放、严禁平放堆叠或穿心悬挂。

5、轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用，存放期不准超过三年。

装运  1、使用叉车搬运轮胎时，用货叉从轮胎侧面抬起,不得用货叉插入胎圈中心孔提升.

2、不可用绳索、吊钩或吊叉直接把轮胎吊提，而应使用宽幅纤维带。3、成套轮胎应用绳子或者包装带包扎好，以免脱落损坏。

选型  1、为确保行车安全，应选用品质好的汽车轮胎。

2、子午线轮胎可与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午线轮胎。

3、斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。

4、农用轮胎可与拖拉机、农用汽车配套。

5、工程机械轮胎可与工程机械车辆配套。

6、工业车辆轮胎可与叉车、特殊用车配套。

装配  1、轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，严禁硬撬、硬砸。

2同一车轴，应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。

3、斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。

4、装配有向花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致。

5、工程机械轮胎和无内胎轮胎装卸时，应按其有关规定进行。

6、 装有防滑链的轮胎，要对称装用，不用时应立即卸掉。

花纹  1、纵向花纹阻力小、速度快，适用于水泥、柏油等路面。

2、横向花纹抓着力强、抓坡性能好，适用于一般路面。

3、混合花纹结合纵向花纹和横向花纹的特点，适用于多种路面。

4、越野花纹适用于无路面或条件较差的路面。

5、胎面花纹磨至磨耗标志时，应停止使用。

气压  1、 轮胎应按现行国家标准中所规定的"气压负荷对应表"的气压充气。2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。

3、轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长时间停车时，前后轴必须架起。

4气压偏高，轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。

5、双胎并装时，两胎的充气应一致,不能一个气压高，一个气压低。

负荷 1、轮胎载荷应符合现行国家标准中规定的负荷，严禁超载。

2、车辆装载货物应分布均匀，避免轮胎胎面磨损不均。

3、严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾口爆破等。

4、层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶。

5、加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。

速度  1、各种轮胎有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎早期损坏。2、路面不好时，不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯。避免轮胎撞击其它物体，特别是尖锐硬物。

3、高速行驶时轮胎易升温，一旦升温过高应及时采取措施，以防胎体爆破。

4、高速轮胎与轮辋总成必须进行动平衡检测、配重和校正。

车况  1、对车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期损坏。

2、 不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成轮胎趾口磨损。

换位 1、 轮胎应定期换位。

2、轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位。

3、载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级保养时进行一级保养，必要时（如单边磨严重）应进行一次换位，以保持胎面花纹磨耗均匀；在结合车辆二级保养时进行二级保养，发现问题作好记录，并及时处理。

4、农用轮胎行驶一定时间后，轮胎要左右换位。

内胎 1、要按轮胎规格大小配用相应内胎。

2、如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏。

3、丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎（有内胎的）应配丁基橡胶内胎。

4、内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

翻新 1、经常检查轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补。2当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新。3、为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮（前轮）使用。

轮胎使用应注意的问题

　   轮胎制造的主要原料是橡胶和骨架材料（如尼龙帘线、钢丝帘线等），各种材料在温度升高时，显示出不同的特性变化，尼龙帘线与其它材料不同，受热收缩。高温又可加速橡胶的老化进程，因此我们说导致轮胎损坏的主要原因是胎体温度过高。

　   当发现轮胎温度过高时，一定要停车降温。因为胎体温度进入高温后，就会引起橡胶和帘线的物理机械性能的下降，橡胶和帘线的附着力降低，热老化加快，轮胎冠部、肩部和侧部易出现脱空、脱层；在受到外力冲击的情况下也容易造成胎冠、胎肩爆破。

　   因此用户在使用过程中，务必要遵守《轮胎使用与保养规程》；在对车辆进行一级保养、二级保养的同时，也要对轮胎进行一级、二级保养。

　   （一）气压

　   轮胎应按规定的标准充气，气压过高或过低都会造成轮胎早期损坏。

　   气压过低，产生下列影响：

　   1、轮胎在低气压下胎体变形加大，轮胎升热增高，易造成胎体脱层、帘线折断、趾口爆破。

　   2、由于轮胎升热高，加速内胎损坏。

　   3、双胎并装时，相邻的两胎胎侧互相挤压磨擦而损坏。如一胎气压过低，则加大另一胎的负荷，促使轮胎早期损坏。

　   4、轮胎在低气压下工作时外胎在轮辋上易产生相对位移，导致轮胎磨趾口和内胎气门嘴脱落。

　   5、气压不足会加剧不正常的轮胎胎面磨损，

增加油耗。据资料介绍，气压低于标准气压的10%，

轮胎的行驶里程将降低12%左右；气压低于标准气压

的25%；轮胎的行驶里程将降低30%左右。

　   （二）负荷

　   超载会缩短汽车本身机件与轮胎的寿命，造成轮胎胎体变形增大，同时与地面的接触面积增加，加速胎面的磨耗，轮胎升热快，致使轮胎提前损坏。

　   超载对轮胎将产生的影响有：

　   1、胎体帘布间脱层，胎面与缓冲层间脱层最后形成起鼓爆破。

　   2、胎面花纹崩裂。

　   3、超载使胎体变形增大，易造成折断线和趾口爆破。

　   4、轮胎超过标准负荷使用时，会使轮胎的变形部位扩大， 胎体温度升高，降低轮胎使用寿命。超负荷10%，轮胎使用寿命将降低20%左右；超负荷还会增加滚动阻力，超负荷30%，轮胎滚动阻力将增加45-60%左右。