轮胎基础知识
轮胎更换时期
为了帮助使用者知道什么时候以新轮胎替换旧轮胎，在轮胎上标有一些磨损标记。这些条型标记位于胎面沟槽内，胎侧用▲表明。
通常在一只轮胎上有6个▲的标记。 如果上述这些部位的胎面与沟槽内的条形标记（1.6mm高）磨平，就应该更换轮胎。
轮胎的磨损
若使用超过磨损界限的轮胎时的情况，在紧急刹车中，由于车辆的轮胎光滑，所以使刹车距离更长。使用超过磨损界限的轮胎，不能享受售后服务。下雨天，道路与轮胎之间的排水不好，轮胎有浮在水面的现象，道路上的小的渣滓，也可破坏胎面切面，可能发生事故。
雪地轮胎的磨损界限
雪地轮胎的磨损界限的表示方法与1.6mm的一般轮胎不同，用↑表示，磨损到这个地方，将失去雪地轮胎的性能，只有一般轮胎的性能。（花纹深度：整个花纹沟深度的1/2）
轮胎是一个黑色的，圆形的橡胶体，它是以车轴为中心安装在车上。当车子正常行驶时，轮胎旋转是很安静的；当车子发生震动或噪音时，会让人觉得轮胎有异常。 就汽车来讲，轮胎确实是有固定轴的旋转体，但从轮胎行驶的路面来看的话，轮胎并不是在旋转，而是经常反复发生轮胎一部分和地面间的接触和分离。即轮胎和路面连续地发生冲撞，这时发生相互碰撞震动是很正常的事情。所以可以说走行中的轮胎发生震动和噪音是正常的现象。
震动和噪音根据轮胎和路面状态有很大差异，事实上车体上发生震动和噪音的大部分是车架，发动机和动力传达装置。 我们来看一下轮胎本身怎么成为震动和噪音的发生原因。
震动或噪音是轮胎的均一性不好时发生的，这里的均一性是广义的，包括重量的均一性，尺寸的均一性，刚性的均一性。
重量的不均一
轮胎是橡胶，帘线，趾口钢丝等多种材料的集合体，把轮胎分成多个小块时，每块的重量多少会发生偏差.
尺寸的不均一
1) 径向偏差 (RRO)
把轮胎看作一个圆时，如用圆规画圆会成为真圆，但橡胶和有一定的伸张力的帘线的集合体轮胎的圆周不可能是真圆。
实际测量轮胎圆周的话，它不是真圆，圆周上有些凹凸不平.
2) 横向偏差(LRO)
以一个轴为中心旋转轮胎时，在垂直于旋转方向上轮胎左右发生的偏差。